Chính thức: Quốc hội cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe

Chính thức: Quốc hội cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe

Trong phiên họp ngày 21/6 vừa qua thì Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã biểu quyết một số vấn đề có liên quan tới điều chỉnh Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Đáng chú ý nhất là quyết định giữ nguyên nồng độ cồn bằng 0 với người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ.

Quy định nồng độ cồn bằng 0

Điều 9 của Luật đưa ra các hành vi bị nghiêm cấm khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Đáng chú ý nhất đó chính là người điều khiển phương tiện không được có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở.

Đây không phải quy định hay nội dung mới mà nó đã được xem xét và kế thừa từ Luật Giao thông đường bộ 2008, kết hợp với Luật phòng, chống tác hại của rượu, bia.

Sau khi xin ý kiến của các đại biểu Quốc hội vào ngày 21/6 bằng phiếu điện tử, Quốc hội đã chốt cấm quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn với lái xe.

Kết quả bỏ phiếu thể hiện tính thống nhất cao về ý chí với 293/388 đại biểu đồng ý cấm tuyệt đối, 95/388 đại biểu đề nghị có mức giới hạn thấp nhất và 8/388 đại biểu có ý kiến khác.

Uỷ ban thường vụ quốc hội cho rằng việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn trong thời gian qua đã đem về những kết quả tích cực trong giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như số người bị thương, thiệt mạng trong các vụ tai nạn giao thông liên quan tới nồng độ cồn.

Quy định cũng giúp hình thành nên văn hóa “đã uống rượu bia thì không lái xe”, bảo vệ tốt nhất tính mạng, tài sản, duy trì nói giống xã hội.

Đối với các trường hợp không sử dụng rượu, bia mà vẫn có nồng độ cồn trong máu thì sẽ chỉ đạo Bộ Y tế bổ sung thêm cách tính chính xác nồng độ cồn và nồng độ cồn nội sinh trong máu để người dân có thể yên tâm khi tham gia giao thông.

Một số điều chỉnh khác trong Luật

Ngoài ra thì Quốc hội cũng đã nhất trí về một số điều được thay đổi trong Luật trật tự an toán giao thông đường bộ, mời bạn cùng tìm hiểu nhé!

Sử dụng tiền phạt để đảm bảo an toàn giao thông

Tại Điều 4 của Luật này, Nhà nước sẽ có trách nhiệm bố trí tương ứng từ khoản tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, tiền đấu giá biển số xe để nộp vào ngân sách nhà nước.

Khoản tiền này sẽ dùng để xây dựng hệ thống cơ sở vật chất, hạ tầng, phương tiện, đảm bảo giữ gìn an ninh trật tự, an toàn giao thông. 

Tỷ lệ phân bổ xử phạt hành chính vi phạm trật tự an toàn giao thông cho Bộ công an và địa phương tùy theo từng năm tuy nhiên vẫn chưa được quy định rõ trong Luật.

Luật được thông qua thì Chính phủ phải có trách nhiệm ban hành văn bản hướng dẫn cụ thể về đối tượng, các khoản bố trí, sử dụng nguồn kinh phí, dự toán và quyết toán kinh phí,...

Trừ điểm giấy phép lái xe

Tại Điều 58 của Luật quy định mỗi là lầ vi phạm, tùy thuộc tính chất và mức độ thì người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ sẽ bị trừ điểm. Dữ liệu số điểm trừ này sẽ được cập nhật vào hệ thống cơ sở dữ liệu ngay sau khi quyết định xử phạt có hiệu lực.

Giấy phép lái xe sẽ được phục hồi đủ 12 điểm nếu như trong trường hợp chưa bị trừ hết điểm và không xảy ra lỗi vi phạm trong vòng 1 năm kể từ lần cuối bị trừ điểm.

Đây là biện pháp sáng tạo, được dùng để quản lý việc chấp hành các quy định pháp luật của tài xế, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của mỗi người, phòng ngừa và hạn chế vi phạm xảy ra.

Xe chở học sinh phải có thiết bị ghi nhận hình ảnh

Với những vụ việc thương tâm và đau lòng, xảy ra trong thời gian gần đây thì Luật cũng đã quy định tất cả các phương tiện xe chở học sinh, trẻ em mầm non đều phải có thiết bị ghi nhận hình ảnh trên xe. 

Xe cũng cần phải có chứng năng cảnh báo để hạn chế tình trạng bỏ quên trẻ, gây nên hậu quả nghiêm trọng và đau lòng. Luật sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.

Với những thông tin mà chúng tôi cung cấp ở trên, mong rằng mỗi người đều có ý thức tham gia giao thông an toàn để góp phần vào sự an toàn và văn minh chung của xã hội.